Yemen’deki Husi militanları Pazartesi günü Aden Körfezi’nde Rubymar kargo gemisine saldırdıklarını ve geminin batma tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu açıklayarak Gazze savaşındaki Filistinlilerle dayanışma amacıyla küresel deniz taşımacılığını sekteye uğratma kampanyalarındaki riskleri arttırdılar.
İran’a bağlı Husiler Kasım ayından bu yana Kızıldeniz ve Bab al-Mandab Boğazı’nda defalarca insansız hava aracı ve füze saldırısı düzenledi. ABD ve İngiliz kuvvetleri Husilere ait tesislere çok sayıda saldırıyla karşılık verdi ancak şu ana kadar saldırıları durdurmayı başaramadı.
Husi askeri sözcüsü Yahya Sarea yaptığı açıklamada Rubymar’ın mürettebatının güvende olduğunu ancak geminin ağır hasar gördüğünü ve batma riski taşıdığını söyledi. Belize bandıralı, İngiltere’ye kayıtlı ve Lübnan tarafından yönetilen gemi Pazar günü saldırıya uğradı.
Sarea, Husilerin Yemen’in Hudeyde limanı üzerinde bir ABD insansız hava aracını da düşürdüğünü sözlerine ekledi.
ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM) Yemen’de Husilerin kontrolündeki bölgelerden fırlatılan iki gemisavar balistik füzenin 18 Şubat’ta Rubymar’ı hedef aldığını doğruladı.
“Füzelerden biri gemiye isabet ederek hasara yol açtı. Gemi bir imdat çağrısı yayınladı ve bir koalisyon savaş gemisi başka bir ticari gemiyle birlikte Rubymar’ın mürettebatına yardım etmek için çağrıya yanıt verdi” dedi.
Rubymar’ın güvenliğinden sorumlu güvenlik firması LSS-SAPU daha önce yaptığı açıklamada iki füzenin isabet etmesinin ardından mürettebatın tahliye edildiğini belirtmişti. Mürettebat başka bir ticari gemi tarafından alınarak Cibuti’ye götürüldü.
LSS-SAPU telefonla yaptığı açıklamada “Su aldığını biliyoruz” dedi. “Şu anda gemide kimse yok … Gemi sahipleri ve yöneticileri geminin çekilmesi için seçenekleri değerlendiriyorlar.”
Şimdiye kadar, küresel deniz trafiğinin yaklaşık %12’sini oluşturan bir deniz şeridindeki saldırılar nedeniyle ne bir gemi battı ne de mürettebat öldü. Bazı şirketler Afrika’nın güney ucundan geçen daha uzun ve daha pahalı rotayı tercih etti.
Batı’nın Yemen’de kendilerine yönelik saldırılarına rağmen Husiler, Gazze Şeridi’ndeki Filistinlilere yönelik saldırılar durana kadar İsrail bağlantılı gemileri hedef almaya devam etme sözü verdi.
Yunanistan Denizcilik Bakanlığı kaynakları, saatler içinde meydana gelen ikinci bir olayda, 23 mürettebatı bulunan Yunanistan bandıralı ABD’ye ait Sea Champion adlı dökme yük gemisinin Pazartesi günü iki kez füze saldırısına uğradığını, bir camın hasar gördüğünü ancak personelin yaralanmadığını söyledi.
Gemi Arjantin’den Aden’e tahıl götürüyordu. Ateş hattındaki denizciler, Kızıldeniz’den geçen gemilere binmeyi reddetme ve yüksek riskli bölgelere girerken iki kat ücret alma hakkı veren sektör çapında anlaşmalar imzaladılar.
Denizcilik sektörü dernekleri Pazartesi günü, üç ay önce 19 Kasım’da Husiler tarafından kaçırılan Galaxy Leader ticari gemisinin 25 mürettebatının serbest bırakılması çağrısında bulundu.
Dernekler, “Galaxy Leader’ın mürettebatını oluşturan 25 denizci, dünya denizciliğine karşı devam eden saldırganlığın masum kurbanlarıdır” dedi. “Denizcilerin askeri güçler tarafından alıkonulması ve çok uzun süredir ailelerinden ve sevdiklerinden uzak tutulmaları iğrenç bir durumdur.”
Dünyanın en büyük ikinci sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ihracatçısı olan QatarEnergy’nin CEO’su, Kızıldeniz üzerinden seferleri durduran kesintinin teslimatları geciktirdiğini söyledi.
Tüketim mallarının taşındığı konteyner taşımacılığı da gemilerin yeniden yönlendirilmesinin etkisini hissetmeye başladı. S&P Global Market Intelligence Cuma günü yayınladığı bir raporda, hazır giyim endüstrisinin artık daha yüksek maliyetler ve gecikmeler beklediğini söyledi.
Denizcilik ve sigorta kaynakları, Yemen’in en kalabalık bölgelerini kontrol eden Husilerin ABD, İngiltere ve İsrail ile ticari bağları olan gemileri hedef aldığını söylüyor.
Sigorta kaynakları, savaş riski sigorta primlerinin yükseldiğini ve şu anda uygulanan indirimler hariç gemilerin değerinin %1’i civarında olduğunu, bunun da sefer başına yüz binlerce dolar ek maliyet getirdiğini söyledi.